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    好了，不啰嗦了，反正，事实是，“梭尼号”并未“直取”，而是向右急转。

    “凯旋号”断裂的右侧船体还没有完全没入水下的时候，“冠军号”上，水兵们就松开了固定火炮的铁链卡锁，炮手们随即将炮口对准了正在右转中的“梭尼号”。

    与此同时，两个传令兵——一个沿右舷主甲板、一个钻进了主甲板下的火炮甲板——一路狂奔，边跑边吼：

    “自由开放！自由开放！”

    “开放”即“开炮”。

    即是说：别等着测距员给数据啦！自个儿凭目测开火吧！

    大爱德华和炮术长之所以下达这样的命令，是因为——

    第一，此时，“冠军号”距离“梭尼号”已太近了！不过一百几十米！这个距离，对于步枪射手来说，都不嫌远，何况大口径的火炮？

    “冠军号”的自长，就有一百二十八米呢！

    即是说，根本就不需要测距员提供数据了！

    第二，“梭尼号”正在急速转向中，人仰马翻，“冠军号”却是平平稳稳的——我瞄的准你，你瞄不准我，正正是最好的炮击的时机！

    彼时的舰船设计，火炮之布置，大趋势是由火炮甲板向上甲板即主甲板转移，亦即露天布置火炮；有的舰船，甚至取消了火炮甲板——进入蒸汽时代，舰船的速度愈来愈快，取消火炮甲板，可有效降低整船的重心，增加行船的稳定性，减低操控的难度；而露天布置火炮，也可增大火炮的射界。

    不过，“冠军号”的火炮布置，依旧是“传统样式”，即大部分的火炮，都布置在主甲板之下的火炮甲板。

    “冠军号”没赶时髦，原因有二：

    第一，“冠军号”太长了，从长、高比例上来说，并没有“降低整船重心”的需求；不然的话，反倒可能对行船造成某种不利影响。

    第二，“冠军号”是铁甲舰，火炮布置在火炮甲板，等于藏身堡垒之中，只要装甲不被击穿，火炮甲板上的火炮和炮手，就几乎不会受损。

    好，来看一看，“冠军号”的火炮，具体是如何布置的？

    “冠军号”上的火炮，全部为阿姆斯特朗后装线膛炮，区别只在口径大小。

    先看主甲板。

    舰艏炮、舰艉炮，皆为一百一十磅炮。

    除了这两门巨炮之外，两侧船舷，各置四门火炮，不过，并不完全对称：
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