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    然而，这是一个错误的决定。

    事实上，“军刀号”的舰艏，同“风怒号”、“巴斯瓦尔号”一样，都是“飞剪式”的，就像之前分析过的那样，“飞剪式”舰艏的军舰，若同“射声号”以舰艏对舰艏相撞，不会吃多大的亏，“巴斯瓦尔号”就是用这一招，逼得“射声号”放弃了撞击，仓促之下，“军刀号”舰长到底念不及此。

    “军刀号”舰长想避开撞击，“射声号”管带小爱德华可不想！

    本来，之前，“军刀号”为攻击“射声号”，右转至其东侧，已同黄龙山拉开了一段距离，周围海面相对广阔，周旋余地较大；另外，较之“射声号”，“军刀号”体量小，操控灵活，若“射声号”主动撞击“军刀号”，在这种情形下，成功的概率是很低的。

    然而，现在的情形不同了！

    你既然主动送上门来，我又怎么好放过呢？

    “射声号”疯狂加速，与此同时，“军刀号”却在减速——倒不是有意为之，而是因为原先左转，惯性巨大，现虽已右舵，但并非即刻便可改变航向，这个过程中，“军刀号”的航速，事实上是下降了。

    结果，撞击就不可避免了。

    撞击发生的时候，“射声号”舰艏对“军刀号”左舷成三十度角，按照奥地利海军的经验，撞击的最佳角度，应在九十度的正负十五度之内的范围内，三十度角，可不算一个理想的角度。

    事实上，小爱德华也未指望一次角度勉强的撞击就可以彻底解决“军刀号”，他的打算是，依靠撞击，先暂时使“军刀号”失去动力，然后，如对付“巴斯瓦尔号”一般，近距离以加特林机关枪轰击“军刀号”舱面。

    然而——

    撞击发生前一瞬，“射声号”已按战术要求停机，可是，“射声号”的撞角，自“军刀号”左舷前三分之一处——大致就是舰桥的下方——切入“军刀号”的船壳之后，“射声号”庞大的身躯并没有停下来，而是在巨大的惯性的作用下继续向前。

    两只军舰的舰体挤压在一起，发出了令人头皮发麻的、巨大的“咯吱”声；同时，水线以下，切入“军刀号”舰体内的撞角，也没有停下来，随着舰体一起向前。

    一直到锋利的撞角将“军刀号”的水线带划开了一个近二十米的巨大的口子之后，“射声号”才终于停了下来。

    彼时，“射声号”的撞角，已经到了“军刀号”后左舷炮下方的水线带了。

    不过十几秒钟的时间，汹涌而入的海水，便充盈了“军刀号”的每一个舱室，“军刀号”迅速下沉。
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