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    “马赛号”舰长立命信号官前往后甲板和轮机舱传令：启用备用人力舵！

    信号官刚刚奔下舰桥，加特林机关枪的弹雨，便呼啸而至了。

    “马赛号”舰长殁于是轮扫射，不过，信号官一路狂奔，“启用备用人力舵、右满舵、发动机全功率”的命令，到底还是传到了后甲板和轮机舱。

    然而，还是晚了。

    蒸汽战舰由低速转高速，需要一个过程，可不是一踩油门就能够冲了出去的；人力舵的效率，亦远远低于水压舵，在“马赛号”艰难右转至舰艏指向西偏北三十度左右、舰体同“冠军号”舰体基本成九十度之前，唯一有可能威胁“冠军号”的舰艉炮，也被加特林机关枪彻底摧毁了。

    不过，“冠军号”的动作更慢——前头交代过了，为避免撞击可能给发动机造成的损害，“冠军号”一度停机了。

    当弹雨之中的“马赛号”进一步右转至西偏北三十五度左右之时，已初步脱离了加特林机关枪的最有效的射程；而在此之前，因为“马赛号”一直处在转向的的过程中，同“冠军号”的距离，愈拉愈开，因此，“马赛号”舱面之受创，未如“巴斯瓦尔号”那般严重，更未如“巴斯瓦尔号”那般，燃起无法扑灭的大火。

    似乎，“马赛号”有了摆脱覆灭的命运的希望？

    然而——

    此时，对于加特林机关枪来说，“马赛号”的距离，确实稍稍远了些；可是，对于“冠军号”上的火炮——当然是左舷炮——来说，这个射距，可近的很！

    还有射界——因为距离拉开了，“冠军号”对“马赛号”，已由原先的几乎没有射界变成了射界良好！

    不说主甲板，单说火炮甲板，“冠军号”左舷共置火炮十七门——四门一百一十磅炮、十三门六十八磅炮。

    如前所述，“马赛号”舰体同“冠军号”舰体己基本形成了九十度角，即，“马赛号”舰艉，基本正对“冠军号”的左舷了。

    在不到一分钟的时间内，一枚一百一十磅实心弹、一枚六十八磅实心弹、两枚六十八磅开花弹，先后击中了“马赛号”舰艉。

    弹着点，皆在水线附近。
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