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    “右队”主力终于到了。

    于是，苏窦山东侧海面上，形成了“冠军号”、“龙骧号”、“豹变号”等三舰在“内圈”，“驭风号”、“伏波号”、“弄涛号”、“福星号”等四舰居中，“射声号”、“虎贲号”、“策电号”、“驭雷号”、“脍鲸号”等五舰在“外圈”的“阵势”。

    十二只中国军舰纵横排列，气势恢宏，蔚为大观。

    还有，除了一只炮舰“福星号”，其余十一只军舰，即便吨位最小的“伏波级”标准巡洋舰——包括“伏波号”、“弄涛号”，也比法军三舰中吨位最大的“特雷维尔海军上将号”要大。

    原先对投降不情不愿的——包括“窝尔达号”的大副在内，都觉得，孤副司令的决定，还是正确的。

    “右队”指挥官、“射声号”管带小爱德华乘坐蒸汽小艇，登上“冠军号”，向丁汝昌、乔百伦汇报了黄龙山海域的战况，彼此祝贺之后，连狄克多、大爱德华在内，几位高级将领凑在一起，开了一个碰头会，做出如下分析和决定：

    “云雀号”、“阿黛尔号”既已南遁，应该会和其后的“北京—东京”舰队后勤分舰队打上照面；不过，“云雀”、“阿黛尔”二舰只晓得黄龙山海域的战况，不晓得苏窦山海域的战况，即，她们并不晓得，目下，“北京—东京”舰队第一、第二分舰队已尽数覆没。

    “右队”既没有对“云雀”、“阿黛尔”二舰进行追击，那么，在确定暂无追兵的情况下，“北京—东京”舰队后勤分舰队——也包括“云雀号”、“阿黛尔号”，对于下一步的动作，必定是犹豫不决的——

    南遁？抑或暂时停了下来，待北边的战况明晰之后，再定进止？

    毕竟，如果第一分舰队无恙，后勤分舰队却带着运煤船、弹药船、粮食船等辎重船跑掉了，这以后的仗，可就没法子打了——尤其是煤和弹药这两样东西，不比食、水，没法子“因粮于敌”啊。

    如是，战后，后勤分舰队的指挥官，非上军事法庭不可。

    若“北京—东京”舰队后勤分舰队逡巡不南，彼于我，等于引颈待戮；即便彼已得到主力尽没的消息，南下跑路，但除了两只护卫舰外，队伍中皆为辎重船，行动缓慢——尤以运煤船为甚。

    因此，不论哪种情形，这个后勤分舰队，眼下距苏窦山这儿，一定没有多远，我方立即组织追击，定可在向晚之前，追上并歼灭之！

    至于“云雀号”、“阿黛尔号”，因为不是后勤分舰队的护卫舰，不必受辎重船的拖累，可以撒丫子狂奔，追起来，要麻烦些——不过，如果一定要追，迟早也是追的上的，只是不会是今天之内的事情了。

    “云雀号”、“阿黛尔号”只是两只小吨位炮舰，即便给她们跑掉了，也不会给日后对阵“北京—东京”舰队的“第二批次”造成什么实质性的影响——苏窦山大海战经已实锤了：在这种大规模海战中，吨位、火力、装甲，决定一切，若将“云雀号”、“阿黛尔号”之类的小吨位舰只直接投入战场，除了给大吨位敌舰送人头之外，没有任何其他意义。

    苏窦山大海战结束之后，全舰队要在最短的时间之内，完成休整——包括维修战舰，治疗伤员，补充弹药、煤水，以及总结战略、战术上的得失，以应对“北京—东京”舰队的“第二批次”；在这种情形下，“云雀号”、“阿黛尔号”既无足轻重，那么，分出一支兵力，花较长的时间去追击它们，影响全舰队的休整，就划不来了。

    还有，在另一个层面上，其实也有放掉少数不那么重要的敌人的必要——这种敌人的作用，在于回到己方阵营之后，传播失败、恐怖的消息、情绪。

    所以，全力追歼“北京—东京”后勤分舰队！

    至于“云雀号”、“阿黛尔号”，嗯，由得他们去吧。

    战斗中，我方“冠军号”、“射声号”、“驭雷号”三舰负有轻伤，其中，“冠军号”前桅下方的水线出现破损，两块铁甲半垂下来，露出了木甲，船壳虽未穿透，但“冠军号”是国之重器，在进行仔细检查和维修之前，就不必叫她去办不大紧要的差使了；而“射声号”虽也属“国之重器”，不过，她的伤，只是被打掉了一门加特林机关枪，舰体本身无恙，因此，会议决定，还是由“射声号”带“右队”追击。

    不过，“右队”中的“驭雷号”，轮机舱部位中弹，虽有穹甲保护，轮机舱无恙，但船壳已经洞穿，引起了少量进水，虽无大碍，但毕竟，同“冠军号”一样，出问题的是舰体，既是“不大紧要的差使”，也就不必带伤硬上了。
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