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    景平是海岸线集团海豚国际水务的掌舵人，不过这个项目目前的进度非常缓慢，因为“黄饼”的问题还在跟美国等几个西方国家交锋谈判。

    说实在的也不知道会谈到什么时候，这都一年多了也不见得有太大的进展，上面的五大流氓还在讨价还价，没达成一致的共识，那只能等了。

    不过景平也没有闲着，这一年下来水务厂虽然没有宣布正式动工建设，但是所有所需的材料、设计方案，地点的选择都已经准备的差不多了。

    而且这一年多年的时间里，齐鹏飞的‘逆戟鲸国际特卫’也基本在当地站稳了根基。

    可以说是万事俱备，就等五大流氓商量出一个靠谱的结果，届时立马动工全面开搞，华夏速度不是说说而已。

    接到母公司消息，身在迪拜当地的景平精神大振，总算有别的事情干了，天天跟各色各类的老外喝酒、参加舞会什么的虽然他不抗拒，但是毫无意义的社交活动就很烦。

    翌日，迪拜正式对外宣布引入“华夏方案”即“双轨制模式”，并推动迪拜城市向万物互联的新型城市进行全面升级，然后把一系列的竞标项目公布出去。

    这个消息一出来，全球资本的目光立马就从惠东转向迪拜，还有各大高科技企业、电器企业、汽车公司等等等等。

    一个个都是激动的不行，全球各大商业公司反映神速，纷纷组织竞标团队向迪拜开赴，大量的国际金融资本也是加速涌入迪拜，真正诠释了天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往。

    汽车行业诸如比亚迪、特斯拉以及诸多传统老牌汽车巨头，又是毫无疑问的怼上了。

    其他行业的竞争虽然也异常激烈，但是最激烈的当属汽车行业，全球七八十家车企带来了两百多个新能源车品牌在迪拜狭路相逢，足以用惨烈来形容。

    这一次比亚迪的王老总更是亲自在公司内部来了一拨声势浩大的“誓师大会”，一定要在迪拜的这块全新的“阵地”上“干掉”老冤家特斯拉以报仇。

    正直意气风发的特斯拉公司信心十足，意欲在迪拜再下一城。

    但结果出人意料，迪拜选择了比亚迪。

    比亚迪在惠东竞标失败的最大原因不是因为产品本身的竞争劣势巨大，其实这方面已经不相上下了，而是因为“国产”这个标签；

    而这一次在迪拜竞标成功，也是因为“国产”这个标签。

    道理很简单，现在的迪拜已经All-in华夏了，在产品本身的差距没有过于悬殊的情况下，来自华夏的品牌天然的赢得迪拜的“好感”，比亚迪这次就是因为国产品牌中标了。

    所谓塞翁失马，焉知非福。

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