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    “厦门就算天气不好，雾大，到了下午不是应该都能飞了才对吗？怎么还取消了呢？延误延误就算了，我都六年没有回来了，还答应了谭女士明天一早陪她化妆帮她试礼服的。这下要被醋先生给数落死了。”醋谭见到尤孟想的时候，刚刚积累起来的好心情，又消失殆尽了。

    说话算数，是醋家的“家训”，要么不说，说了就要做到。

    醋谭从来都是这么要求自己的老爸的，她自己，也从来都不曾失信于老爸。

    “你不要着急，我打个电话问一问。”尤孟想从小就在厦门机场“混”，认识特别多厦航的地面工作人员，一个电话，就打给了厦门机场塔台的老大。

    这个回南天，厦门的雾有点大，然后又不是晴天，大雾散得很慢。

    下午三点二十从新加坡到厦门的MF852的前序航班，是上午九点多从厦门到新加坡的MF851.

    机组一大早就到了机场，到了现在已经超时。

    飞行员，也是不能疲劳驾驶的，只要上了飞机就要开始计时。

    一天工作不能超过八个小时。

    经常会听说，有乘客因为再飞机上等待的时间太久，而对机组人员大打出手，其实如果可以走的话，机长比谁都更不想延误。

    一个延误，本来能够去了再回来的，可能就得要再外地，甚至是境外多待个一两天。

    已经做好了登记准备的飞机，长时间的延误，延误到机组超时的程度，就必须要换机组。

    MF851现在就到了需要换机组的情况。

    加上飞行过程需要的四个小时，机组能够被耽误在厦门机场的也就只有四个小时。

    就算厦门机场现在就达到了起飞的条件，也得等到换了机组才能出发。

    今天的天气原因，导致需要换机组的航班有好几个。

    留在厦门备份的飞行员和乘务组也没有这么多。

    尤孟想找的人说，就算MF851今天有机会飞，最快也只能是晚上八点左右，等到飞过去新加坡，怎么也都是第二天了。

    塔台的人建议说，趁现在还没有大范围广播，赶紧去改签，本来就有很多今天乘客改明天，听说早就已经一票难求了。

    塔台的意思很明显，就是，不要想今天了，就算是明天，都不一定能够回得来。
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