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    最基本的要求是炮兵必须具备一天转战一百六十里的能力。

    这种拉练不仅仅检验了炮兵的机动力，还证明了经过技术革命的四轮炮车的实用性。

    黄毅最清楚火炮的重要性，所以产量有限的轴承、钢铁轮毂，除了研发豪华客运四轮马车使用了几套，其余的全部使用在炮车上。

    没有橡胶轮胎，不是黄毅手机里没有生产橡胶的记载，而是没有原材料，此时的大明根本没有橡胶树。

    黄毅手机还有有关于杜仲橡胶的原材料加工和生产方法，只可惜根据地包括整个燕山、阴山地区都没有杜仲树。

    陕西有大量杜仲树，生长在陕西南部秦岭南坡。

    开了春就得派人跟随李家商队去收购杜仲树的树叶、树皮、树枝用蒸煮法做成粗胶带回根据地再加工。

    明末的陕西最是水深火热，如果有一两万甚至于更多的老百姓能够通过采集杜仲树的果实、叶子、树皮制作粗胶活下去，也应该算救了这么多人。

    黄毅知道杜仲树出胶率肯定远远不如橡胶树也没办法。

    如今的野生橡胶树在南美洲的丛林里，很长时间内，黄毅都没办法弄到种子和树苗。

    弄到了树或者种子也没有用，没具备条件的地盘，橡胶树需要热带、亚热带的气候才能生长。

    所以黄毅注定只能用成本很高的杜仲橡胶聊胜于无。

    在没有橡胶做车轮外胎的情况下,    现在的炮车车轮是包了一层被桐油浸泡了足一个月的软木,    外边用牛皮层层包裹。

    这种钢铁轮毂软木实心轮胎车轮比全木质车轮轻了一半，不易损坏，使用寿命长了至少五倍。

    还有一个好处是承重超过三倍。

    一共选拔了二百识字超过五百的少年参与训练，天天打炮，不计成本，有四十人因为各种原因被淘汰。

    其中有二十六个少年是因为训练中出现意外受伤了。

    意外不仅仅是炸膛，从奔驰的战马、跑车上跌落也得伤筋动骨。

    俗话说伤筋动骨一百天，短时间当然没法归队参与训练。

    炸膛不表示每一次都会把炮膛炸得四分五裂，那肯定是装错了定量，而且是几倍。
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